Загалом, лютий 2025 року засвідчив системний підхід України до модернізації прикордонного, митного та транспортного секторів, з акцентом на євроінтеграцію, цифровізацію та стійкість інфраструктури в умовах війни.
Березень 2025 року позначився завершенням роботи над аналізом стану інтегрованого управління кордоном та початком підготовки до розробки нової Стратегії ІУК і плану заходів на 2026–2028 роки. Водночас відбулися ключові зустрічі з міжнародними партнерами, що сприяють зміцненню спроможності українських прикордонних та митних органів, зокрема у напрямках цифровізації процедур, навчання персоналу та модернізації інфраструктури.
У березні 2025 року зберігалася висока інтенсивність перетину державного кордону як у пасажирському, так і в транспортному сегменті. Водночас у сфері зовнішньої торгівлі простежувалась стабільна динаміка: зросли обсяги імпорту, збереглася активність аграрного експорту, а митні надходження демонстрували позитивну тенденцію навіть за умов валютних коливань та податкових пільг. Зафіксоване зниження вартості виявлених порушень митних правил може свідчити як про зміну практик контролю, так і про адаптацію бізнесу до регуляторних вимог.
У сфері розвитку інфраструктури проведено низку зустрічей між представниками навчальних центрів прикордонних служб країн Балтії, Польщі та України. Підписано меморандуми про співпрацю та узгоджено спільні підходи до підготовки персоналу відповідно до стандартів інтегрованого управління кордонами ЄС. Крім того, команда ДПСУ здобула перше місце на Міжнародному форумі кіберстійкості, що демонструє зростаючий рівень компетентності у сфері захисту критичної інфраструктури.
Тривають процеси модернізації транспортної інфраструктури: анонсовано початок будівництва євроколії Чернівці – Сучава у 2026 році, з одночасною підготовкою техніко-економічного обґрунтування; завершуються роботи на ділянці Чоп – Ужгород. Латвія задекларувала підтримку у реалізації проєктів із розбудови прикордонної інфраструктури, включаючи інтеграцію у Rail Baltica. Європейський інвестиційний банк спрямував ще 50 млн євро на модернізацію залізничних пунктів пропуску. Також зросла популярність нових залізничних маршрутів у напрямку Словаччини.
У сфері міжнародних перевезень триває реформа автобусного сполучення. Впроваджено нові цифрові сервіси, зокрема, онлайн-кабінет маршрутів, єЧерга, електронні журнали Interbus. Схвалено рішення про відкриття 25 нових маршрутів. Досягнуто домовленості з Естонією про можливість безпаритетного відкриття маршрутів строком на п’ять років. Також здійснюється верифікація всієї мережі маршрутів і розробка механізмів електронного обміну дозволами.
У напрямку безпеки судноплавства українська сторона представила оновлені рекомендації для Дунайської комісії та ініціювала вдосконалення вимог до охорони суден і портів. Посилено співпрацю з Міжнародною морською організацією (IMO), зокрема в межах реалізації Стратегії морської безпеки України. Франція, Данія та Латвія підтвердили наміри долучатися до інфраструктурних проєктів у сфері водопостачання, портового розвитку та модернізації транспортних шляхів. Крім того, у Мінрозвитку створено Координаційну раду для вирішення проблем землекористування, доступу до портової інфраструктури та недобросовісної конкуренції, що становить ризик для реалізації міжнародних проєктів.
Детальніше про події лютого читайте в огляді за >>посиланням>>
Цей огляд створено за фінансової підтримки Європейського Союзу. Зміст цього огляду є виключною відповідальністю авторів і не повинен розглядатися як такий, що відображає погляди Європейського Союзу чи Міжнародного центру розвитку міграційної політики. Більше інформації про інтегроване управління кордонами на сайті IBM.in.UA
