Грудень 2025 року став підсумковим місяцем для сфери інтегрованого управління державним кордоном (ІУДК), поєднавши стратегічні події, підбиття підсумків року та окреслення орієнтирів на наступний період. Центральною подією стала Перша донорська конференція з питань інтегрованого управління кордонами (ІУК) )України. У межах конференції було представлено підходи до реалізації Стратегії ІУК, обговорено оновлення Плану заходів і визначено потреби у фінансуванні, технічній допомозі та експертному супроводі на 2026–2028 роки.
Протягом місяця органи державної влади оприлюднили підсумкові матеріали щодо функціонування транспортної та логістичної інфраструктури у 2025 році. У центрі уваги перебували міжнародні транспортні коридори — автомобільні, залізничні та морські — як базові канали забезпечення зовнішньоекономічних зв’язків, мобільності населення та експорту в умовах системних атак на інфраструктуру. Окремо розглядалися питання роботи морських портів, Українського морського коридору, внутрішніх водних шляхів Дунаю, а також інтеграції залізничного сполучення до європейської мережі.
У грудні також було приділено увагу цифровим інструментам управління перетином кордону, зокрема у зв’язку з триріччям функціонування системи «єЧерга». За цей період електронне керування чергами закріпилося як операційний механізм планування руху вантажного та пасажирського транспорту, що використовується для організації потоків, управління навантаженням на пункти пропуску та взаємодії з бізнесом.
Паралельно у фокусі залишалася тема авторизованих економічних операторів як одного з інструментів митної політики, орієнтованої на диференціацію контролю та управління ризиками. У грудневих матеріалах практика застосування АЕО розглядається у зв’язку з передбачуваністю процедур, перерозподілом контрольних функцій і наближенням до стандартів ЄС, без винесення оцінок щодо швидкості чи масштабу цих змін.
Окремим блоком грудневих публікацій стали питання прикордонної інфраструктури та пропускної спроможності кордону. Йшлося про завершення окремих реконструкцій пунктів пропуску, планування подальших робіт, використання модульних і тимчасових рішень, розвиток сервісних зон, а також підготовку до розширення цифрових інструментів управління потоками. Кордон у цих матеріалах розглядається як елемент логістичної системи, пов’язаний із транспортною політикою, безпековими умовами та економічними обмеженнями.
Щодо практичного виміру міжвідомчої взаємодії: робочі зустрічі з бізнесом, перевізниками та експортерами, зокрема в південних регіонах, були зосереджені на реагуванні на безпекові ризики, перенаправленні потоків, доступі до портів і організації перетину кордону в умовах обмеженої прогнозованості. Окремо наголошувалося на ролі цифрових інструментів як допоміжних механізмів координації та планування.
Детальніше – в Огляді подій у сфері інтегрованого управління кордонами.
Цей огляд створено за фінансової підтримки Європейського Союзу. Зміст цього огляду є виключною відповідальністю авторів і не повинен розглядатися як такий, що відображає погляди Європейського Союзу чи Міжнародного центру розвитку міграційної політики. Більше інформації про інтегроване управління кордонами на сайті IBM.in.UA
